ABC o falownikach
Liczba uszczelnień labiryntowych jest niedostateczna lub ich konstrukcja jest nieodpowiednia.
Wprowadzić dodatkowe uszczelnienia labiryntowe lub istniejące wymienić na nowe, lepsze i odpowiedniejsze. Uszczelnienia można wprowadzić, w przypadku koniecznym do obydwóch części łożyska.
Najprostsze dodatkowe uszczelnienie labiryntowe, do zapobiegania przeciekaniu oleju i wydzielania się z łożyska par olejowych, w turbogeneratorze. Uszczelnienie to wykonane jest w formie miedzianego lub mosiężnego krążka. Krążek składa się z dwóch części, które są przymocowane do łożyska za pomocą śrub osadzonych w tulejce dystansowej. Jeżeli tego uszczelnienia nie ma, to powietrze znajdujące się w przestrzeni pomiędzy łożyskiem a powierzchnią czołową wału o większej średnicy wprawione zostaje w ruch obrotowy. Część powietrza pod wpływem siły odśrodkowej zostaje wyrzucona, co wytwarza pewne jego rozrzedzenie, które sprzyja przenikaniu oleju i par olejowych przez istniejące uszczelnienie. W tym przypadku nie zachodzi zasysanie oleju z uszczelnienia. Poza tym, na dodatkowym uszczelnieniu kondensują się pary olejowe.
- Aktualizacja - data: 02.10.2015, godz: 10:31
- Ilość wyświetleń: 796
- ID strony w katalogu: 3351
- Link nie działa? / Spam? - Kliknij
Podobne produkty i usługi
falowniki omron, styczniki, reduktory, falownik, regulacja napędów, motovario, lenze, falowniki, przekładnie, silniki, Softstarty
Kategorie
Przemysł i Produkcja » Elektromechanika
Przemysł i Produkcja » Przemysł maszynowy
Zareklamuj stronę falowniki.pl:
Zobacz podobne firmy w tej branży:
-
Falowniki MX2
Silnik źle się uruchamia i bardzo głośno buczy. Natężenie prądu we wszystkich trzech fazach jest różne i przy biegu jałowym silnika przewyższa wartość znamionową.
A. Jedna faza uzwojenia stojana jest „odwrócona". Zdarza się to przeważnie w silnikach mających sześć wyprowadzeń uzwojenia. Przyczyną jest nieprawidłowe połączenie ze sobą wyprowadzonych końców na tabliczce zaciskowej maszyny.
Połączyć wyprowadzone końce na tabliczce zaciskowej zgodnie ze schematem połączeń załączonym do silnika, a gdy schematu brak, wówczas według literowych oznaczeń końców uzwojenia.
Jeżeli brak oznaczeń literowych i nie można sprawdzić schematu połączeń uzwojenia, to można znaleźć prawidłowe połączenie wyprowadzonych końców uzwojenia posługując się załącznikiem 2.
B. Wyłącznik jest połączony nieprawidłowo z saciskiem. Może się to zdarzyć w silnikach indukcyjnych zwartych, których rozruch wykonuje się przez przełączenie uzwojenia stojana z połączenia w gwiazdę na trójkąt za pomocą specjalnego wyłącznika.02.10.2015 godz.: 09:56 wyśw.: 900 ID str.: 3328 Więcej -
Motoreduktory ślimakowe
Stojan jest niesymetrycznie obciążony lub nastąpiło niesymetryczne zwarcie.
Przy niesymetrycznym obciążeniu turbogeneratora, w wirniku powstaje strumień magnetyczny, wynikiem którego są prądy o podwójnej częstotliwości (100 Hz). Prądy te płyną w zewnętrznej warstwie wirnika, tzn. przez powierzchnie styku klinów żłobkowych z zębami wirnika (przede wszystkim w pobliżu czołowych powierzchni wirnika), klinów żłobkowych i zębów z kołpakami. W tych miejscach wydziela się tak dużo ciepła, że temperatura może podnieść się do 600—700°C. To może powodować nadpalania się kołpaków w miejscach ich osadzenia na wirniku. Wysoka temperatura powoduje zmniejszenie się wytrzymałości mechanicznej metalu, co jest szczególnie niebezpieczne dla kołpaków (spotykane są poważne uszkodzenia maszyn na skutek pęknięć w kołpakach i wykruszania się ich w miejscu osadzenia na wirniku). Poza tym znaczne przegrzewania mogą być niebezpieczne również dla izolacji uzwojenia wirnika.02.10.2015 godz.: 10:11 wyśw.: 760 ID str.: 3335 Więcej -
Opisy elektryczne
Należy również zaznaczyć, że niektóre typy szybkobieżnych maszyn, na przykład turbogeneratory, są obecnie zaopatrywane w analogiczne uszczelnienia, przy czym kanał doprowadzający powietrze do uszczelnienia, jest umieszczony w pionowych stykach osłony bocznej stojana w postaci rowków znajdujących się w obydwóch częściach tej osłony. Luz pomiędzy wałem a uszczelnieniem labiryntowym w osłonie bocznej kadłuba stojana maszyny budowy zamkniętej powinien być rzędu 0, 1—0, 2 mm.
Ażeby zapobiec przedostawaniu się par oleju do maszyn o budowie zamkniętej należy bezwzględnie uszczelnić styki pomiędzy częściami osłony bocznej stojana oraz pomiędzy płytą fundamentową a osłonami bocznymi, używając do tego minię ołowianą lub kit glejtowy. Można również w styku pomiędzy częściami osłon bocznych wprowadzić uszczelnienie, a w styku pomiędzy płytą fundamentową a osłonami bocznymi wprowadzić uszczelnienie analogiczne. Olej przedostający się na płytę obok osłony bocznej będzie się gromadził w rowkach i można go łatwo stamtąd usunąć. Poza tym w dolnej części osłony bocznej umieszczamy uszczelnienie, składające się z filcu, na który nakładamy stalowy pasek o szerokości 30—40 mm i grubości 3—4 mm. Stalowy pasek i filc przymocowuje się do osłony bocznej za pomocą śrub.
Omówione uszkodzenie spotykamy przede wszystkim w turbogeneratorach starej konstrukcji, w których u dołu osłony bocznej zwykle znajduje się uszczelnienie powietrzne. Do wnętrza nowoczesnych maszyn olej przedostaje się stosunkowo rzadko, dzięki konstrukcyjnym udoskonaleniom.02.10.2015 godz.: 10:38 wyśw.: 712 ID str.: 3356 Więcej -
Enel-automatyka.pl
ENEL-AUTOMATYKA Spółka z o. o. w Gliwicach jest autoryzowanym dystrybutorem produktów firm Danfoss i Mitsubishi. Zajmujemy się projektowaniem, produkcją oraz montażem i serwisowaniem układów automatyki i sterowania. Mamy przeszło 20-letnie doświadczenie w branży układów automatyki przemysłowej, ze szczególnym uwzględnieniem gospodarki wodno-ściekowej, energetyki cieplnej i energetyki profesjonalnej. Zapraszamy do współpracy.
17.02.2020 godz.: 08:08 wyśw.: 35 ID str.: 8591 Więcej