Poza rozpatrzonymi przyczynami buczenia występuje jeszcze zwykłe buczenie („śpiew") silników indukcyjnych, właściwe dla wszystkich urządzeń elektromagnetycznych prądu zmiennego, które można wytłumaczyć zjawiskami magnetostrykcyjnymi. Zjawiska te polegają na tym, że procesom magnesowania ciał ferromagnetycznych towarzyszy zmiana ich objętości. Przy wirowaniu zęby wirników przesuwają się w stosunku do zębów stojana, co powoduje tętnienie pola magnetycznego, a to z kolei wywołuje gwałtowne okresowe zmiany wartości indukcji magnetycznej w zębach stojana i wirnika. Powstałe przy tym okresowe zmiany wymiarów objętościowych zębów są przyczyną buczenia silnika. Bardzo głośne buczenie tego rodzaju występuje przy dużym nasyceniu magnetycznym zębów silników.
Ażeby usunąć tę wadę należy koniecznie wstawić nowy wirnik o innej liczbie żłobków. Jeżeli jednak chodzi nam tylko o zmniejszenie szumu, to w niektórych przypadkach może pomóc obtoczenie wirnika, dzięki któremu można powiększyć szczelinę pomiędzy wirnikiem a stojanem. Przed przystąpieniem do obtoczenia wirnika należy zwrócić się do zakładu wytwórczego. Szum można również osłabić przez elastyczne ustawienie maszyny.
Zakłady budowy maszyn elektrycznych, dążąc do usunięcia lub do zmniejszenia szumu, nie ograniczają się do wyboru odpowiedniej liczby żłobków maszyny, ponieważ istnieją również inne środki zaradcze, a mianowicie: wykonanie uzwojeń w stojanie o poskoku skróconym, skośne ścięcie żłobków, wykonanie zamkniętych żłobków wirnika, usztywnianie konstrukcji kadłuba, powiększanie średnicy wału wirnika, stosowanie łożysk ślizgowych zamiast łożysk tocznych itd.

• Aktualizacja - data: 02.10.2015, godz: 10:04
• Ilość wyświetleń: 1109
• ID strony w katalogu: 3333
• Link nie działa? / Spam? - Kliknij