Pneumatyka siłowa
- Aktualizacja - data: 02.10.2015, godz: 09:49
- Ilość wyświetleń: 1448
- Adres URL: www.pneumat.com.pl
- ID strony w katalogu: 269
- Link nie działa? / Spam? - Kliknij
Pneumatyka w każdej postaci - oferujemy produkty, usługi oraz doradztwo. W naszej ofercie znajdą Państwo m. in. :
1. Regeneracja siłowników standardowych i niestandardowych. Regeneracja siłowników większości producentów dostępnych na rynku polskim. Regeneracja siłowników nawet do 24 godzin!
2. Reduktor do azotu i innych gazów niepalnych jak i palnych. Reduktor do azotu, argonu, dwutlenku węgla. Reduktor do azotu o ciśnieniu na wejście 200 i 300 bar.
3. Wydajne używane sprężarki. Oferowane używane sprężarki z gwarancją 6, 12 i 24 msc. Używane sprężarki w dobrym stanie technicznym.
Podobne produkty i usługi
używane sprężarki, pneumatyka, reduktor do azotu, reduktory butlowe, regeneracja siłowników, kompresory
Kategorie
Zareklamuj stronę www.pneumat.com.pl:
Zobacz podobne wpisy w tej kategorii:
-
Linie pakujące
Automatyzacja w produkcji przemysłowej bez sprzecznie przyczyniła się do olbrzymiego skoku technicznego na świecie dopuszczając na szybsze i skuteczniejsze fabrykowanie dóbr. Koncern produkcyjny Unilogo specjalizuje się w wydawaniu wydajnych rozwiązań technicznych, które usprawniają proces produkcji jak i pakowania artykułów podając swoim klientom przyszłościowe i rozwinięte technologicznie linie pakujące. Kompania oferuje nadto fachowe usługi serwisowe dzięki którym wszelkie wyprzedawane przez Unilogo maszyny przechowują swoją sprawność i funkcjonalność przez lata wzmożonej pracy przemysłowej.
02.10.2015 godz.: 13:00 wyśw.: 1394 ID str.: 224 Więcej -
Falownik
Podczas pracy wirnik silnika ociera się o stojan.
A. Nierównomierność szczeliny powietrznej pomiędzy stojanem a wirnikiem na skutek zużycia się panwi łożyskowych, przesunięcia się tarcz łożyskowych, nieprawidłowego ustawienia stojaków łożyskowych, odkształcenia pakietu stojana łub wirnika, ugięcia wału.
Sprawdzić luz pomiędzy szyjkami a panewkami i w razie potrzeby ponownie odlać panewki lub wymienić je na nowe. Sprawdzić szczelinę pomiędzy wirnikiem a stojanem. Jeżeli brak jest kołków ustawczych w tarczach łożyskowych lub stojakach łożyskowych, to należy je zastosować. W przypadku odkształcenia pakietu stojana, należy blachy opiłować ostrym pilnikiem, unikając jednak przy tym tworzenia się zadr. Gdy odkształceniu uległo żelazo wirnika, należy wirnik obtoczyć lub wyszlifować tarczą ścierną; sprawdzić wał.
B. Wirnik jest źle wyważony.
C. Zwarcia między zwojowe i różne zwarcia 10 uzwojeniu stojana lub nieprawidłowe połączenie faz stojana.
Zakłóca to symetrię strumienia magnetycznego i wirnik jest poddany jednostronnemu przyciąganiu. Przy tym wirnik zostaje przyciągany do stojana po stronie przeciwległej względem miejsca uszkodzenia, ponieważ w miejscu usterki strumień magnetyczny będzie osłabiony rozmagnesowującym działaniem zwartej części uzwojenia.02.10.2015 godz.: 09:59 wyśw.: 661 ID str.: 3329 Więcej -
Motoreduktory ślimakowe
Stojan jest niesymetrycznie obciążony lub nastąpiło niesymetryczne zwarcie.
Przy niesymetrycznym obciążeniu turbogeneratora, w wirniku powstaje strumień magnetyczny, wynikiem którego są prądy o podwójnej częstotliwości (100 Hz). Prądy te płyną w zewnętrznej warstwie wirnika, tzn. przez powierzchnie styku klinów żłobkowych z zębami wirnika (przede wszystkim w pobliżu czołowych powierzchni wirnika), klinów żłobkowych i zębów z kołpakami. W tych miejscach wydziela się tak dużo ciepła, że temperatura może podnieść się do 600—700°C. To może powodować nadpalania się kołpaków w miejscach ich osadzenia na wirniku. Wysoka temperatura powoduje zmniejszenie się wytrzymałości mechanicznej metalu, co jest szczególnie niebezpieczne dla kołpaków (spotykane są poważne uszkodzenia maszyn na skutek pęknięć w kołpakach i wykruszania się ich w miejscu osadzenia na wirniku). Poza tym znaczne przegrzewania mogą być niebezpieczne również dla izolacji uzwojenia wirnika.02.10.2015 godz.: 10:11 wyśw.: 573 ID str.: 3335 Więcej -
Przekładnie
Pierścienie ślizgowe maszyn synchronicznych zużywają się nierównomiernie.
Pierścień ujemny bardziej się zużywa niż pierścień dodatni, przy czym powierzchnia robocza ujemnego pierścienia staje się matowa, chropowata, dodatniego zaś wypolerowana. Szczotki, ustawione na ujemnym pierścieniu, również bardziej się zużywają. W przypadku, gdy pierścienie wykonane są z brązu lub z miedzi, nierównomierność zużywania się uwidacznia się jaskrawiej niż w przypadku pierścieni stalowych.
Prąd przenosi cząsteczki metalu z ujemnego pierścienia na szczotką, przy czym zjawisko to wzmaga się przy większych obciążeniach.
Należy usunąć chropowatość pierścienia za pomocą obtoczenia i wyszlifowania pierścienia. Ażeby zapobiec dalszemu nierównomiernemu zużywaniu się pierścieni należy okresowo, na przykład dwa razy do roku, zmieniać biegunowość pierścieni ślizgowych.02.10.2015 godz.: 10:16 wyśw.: 669 ID str.: 3340 Więcej -
Przekładnie ślimakowe
Zbyt duże straty w bandażach spowodowane prądami wirowymi i histerezą. Straty w bandażach zwiększają się na skutek lutowania bandaży na całej szerokości. Taki sposób lutowania zapewnia najlepszy styk pomiędzy znajdującymi się obok siebie drutami. W bandażach silników indukcyjnych, największe straty występują przy rozruchu silnika i przy długotrwałej pracy silnika z dużym poślizgiem (przy małej prędkości obrotowej). W maszynach prądu stałego największe straty występują przy dużych prędkościach obrotowych.
Należy lutować bandaże nie na całej szerokości, lecz na sprzączkach obowiązkowych bandaży (w przypadku maszyn szybkobieżnych). Szerokie bandaże należy podzielić na dwa węższe, z połową zwojów w każdym. Między warstwy wielowarstwowych bandaży (stosowanych w maszynach szybkobieżnych) należy umieścić azbestową przekładkę izolacyjną.
D. Podkładki, utrzymujące odstęp między bandażami, są nieprawidłowo rozmieszczone. Odległość między nimi jest równa podziałce biegunowej r. Przy takim rozstawieniu podkładek między bandażami, powstaje obwód zamknięty a-b-d-c w którym indukuje się zmienna siła elektromotoryczna i płynie prąd zmienny. Analogiczne zjawisko, lecz nie w tak wyraźnej postaci, może występować przy takim samym nieprawidłowym rozstawieniu sprzączek bandaża, jeżeli jest on lutowany tylko przy sprzączkach, a nie na całej długości.
Ustawić podkładki, utrzymujące odstęp między bandażami oraz sprzączki bandaża w odległości równej podwójnej podziałce biegunowej, lecz tylko w tym przypadku, jeżeli nie osłabi to działania bandaża.02.10.2015 godz.: 10:27 wyśw.: 538 ID str.: 3347 Więcej -
Dystrybutor falowników
Olej wycieka spod łożyska ze smarowaniem pierścieniowym.
A. Zbyt obfite smarowanie; poziom oleju jest wyższy od poziomu dopuszczalnego na wskaźniku poziomu oleju, na skutek czego olej cieknie wzdłuż wału.
Olej należy nalewać do łożyska tylko przy nieruchomej maszynie, ponieważ przy wirowaniu poziom oleju we wskaźniku poziomu oleju obniża się na skutek tego, że pierścienie smarujące zabierają część oleju.
Poziom oleju odczytuje się wg kreski kontrolnej na wskaźniku poziomu oleju, który znajduje się na każdym łożysku. Gdy brak jest kreski na wskaźniku poziomu oleju, należy się kierować tym, że pierścień smarujący powinien być zanurzony w oleju do swojej średnicy. Olej należy nalewać stopniowo, ponieważ na skutek lepkości jego poziom nie ustala się natychmiast.
B. Zbyt małe wymiary otworów do spływania oleju w dolnej części panewki (w pierścieniowych rowkach na czołowej powierzchni panewki).
Zwiększyć średnicę otworów do spływania oleju lub też powiększyć ich liczbę.
C. Zbyt duże jest działanie wentylacyjne wirujących części maszyny, na skutek czego powietrze jest przedmuchiwane przez łożysko i przepycha olej wzdłuż wału.02.10.2015 godz.: 10:34 wyśw.: 538 ID str.: 3354 Więcej -
Tabliczki grawerowane
Olej lub pary oleju przedostają się do wnętrza maszyny.
A. Olej lub pary oleju są zasysane z łożysk do wnętrza maszyny na skutek działania przewietrznika maszyny lub na skutek przewietrzającego działania wirnika maszyny.
Zasysanie oleju bywa szczególnie intensywne w maszynach o budowie zamkniętej i łożyskach wbudowanych w tarczę łożyskową, gdy łożyska są częściowo umieszczone wewnątrz maszyny. W tym przypadku przewietrznik znajduje się w pobliżu łożyska. Jeżeli w uszczelnieniach występują wspomniane wyżej usterki, to rozrzedzenie powietrza, które powoduje przewietrznik, prowadzi do bardzo intensywnego zasysania oleju do wnętrza maszyny.
Usunąć usterki w łożyskach.
B. Olej, wypełniający z łożysk stojakowych (łożysko umieszczone poza maszyną) umieszczonych w pobliżu osłony bocznej, jest zasysany do wnętrza maszyny o budowie zamkniętej wzdłuż wału i przez nieszczelności pomiędzy osłoną boczną a płytą fundamentową.
Wprowadzić poza omówionymi wyżej uszczelnieniami w łożyskach również jeszcze tak zwane uszczelnienie powietrzne na osłonie bocznej, stanowiące komorę opasującą wał i łączącą się za pomocą rury z obszarem zwiększonego ciśnienia we wnętrzu maszyny.02.10.2015 godz.: 10:37 wyśw.: 513 ID str.: 3355 Więcej -
Opisy elektryczne
Należy również zaznaczyć, że niektóre typy szybkobieżnych maszyn, na przykład turbogeneratory, są obecnie zaopatrywane w analogiczne uszczelnienia, przy czym kanał doprowadzający powietrze do uszczelnienia, jest umieszczony w pionowych stykach osłony bocznej stojana w postaci rowków znajdujących się w obydwóch częściach tej osłony. Luz pomiędzy wałem a uszczelnieniem labiryntowym w osłonie bocznej kadłuba stojana maszyny budowy zamkniętej powinien być rzędu 0, 1—0, 2 mm.
Ażeby zapobiec przedostawaniu się par oleju do maszyn o budowie zamkniętej należy bezwzględnie uszczelnić styki pomiędzy częściami osłony bocznej stojana oraz pomiędzy płytą fundamentową a osłonami bocznymi, używając do tego minię ołowianą lub kit glejtowy. Można również w styku pomiędzy częściami osłon bocznych wprowadzić uszczelnienie, a w styku pomiędzy płytą fundamentową a osłonami bocznymi wprowadzić uszczelnienie analogiczne. Olej przedostający się na płytę obok osłony bocznej będzie się gromadził w rowkach i można go łatwo stamtąd usunąć. Poza tym w dolnej części osłony bocznej umieszczamy uszczelnienie, składające się z filcu, na który nakładamy stalowy pasek o szerokości 30—40 mm i grubości 3—4 mm. Stalowy pasek i filc przymocowuje się do osłony bocznej za pomocą śrub.
Omówione uszkodzenie spotykamy przede wszystkim w turbogeneratorach starej konstrukcji, w których u dołu osłony bocznej zwykle znajduje się uszczelnienie powietrzne. Do wnętrza nowoczesnych maszyn olej przedostaje się stosunkowo rzadko, dzięki konstrukcyjnym udoskonaleniom.02.10.2015 godz.: 10:38 wyśw.: 565 ID str.: 3356 Więcej -
Ea Kraków s.c.
Jesteś producentem silników elektrycznych? Jeśli szukasz najlepszych podzespołów napędowych, to zapraszamy do skorzystania z oferty naszej firmy. Specjalizujemy się w produkcji komponentów do silników elektrycznych, które doceniane są nie tylko w Polsce, ale całej Europie. Po więcej informacji zapraszamy na Ea. Krakow. pl.
27.05.2016 godz.: 12:07 wyśw.: 429 ID str.: 4117 Więcej -
Bramy garażowe Rzeszów
Myślisz nad zakupem bramy garażowej? A może masz już bramę automatyczną, ale uległa ona awarii? Chcesz zamontować w swojej posesji domofon? To nie musisz już dłużej szukać, bo autoryzowany serwisant drzwi automatycznych firma Rezbi może Ci to wszystko zaoferować. Ponadto w celu podniesienia bezpieczeństwa istnieje możliwość instalacji fotokomórki, dzięki której po napotkaniu na przeszkodę mechanizm drzwi automatycznych się natychmiast zatrzyma.. W przypadku awarii prace serwisowe w zależności od problemu polegają na przeprogramowaniu napędu, wymianie elementów mechanicznych, siłowników, rolek prowadzonych oraz regulacji wózków i szyny jezdnej. Ponadto firma prowadzi sprzedaż i montaż napędów do bram firm takich jak: MPC, KEY, FAAC, NICE czy CAME. Automatyka bram, montaż napędów do bram garażowych i wjazdowych na terenie Rzeszowa i wielu innych miejscowości. Nie czekaj i już dziś sprawdź bogatą ofertę bram garażowych, wjazdowych i automatyki bram Rzeszów!
29.03.2017 godz.: 08:25 wyśw.: 220 ID str.: 4709 Więcej