Przekładnie ślimakowe
Zbyt duże straty w bandażach spowodowane prądami wirowymi i histerezą. Straty w bandażach zwiększają się na skutek lutowania bandaży na całej szerokości. Taki sposób lutowania zapewnia najlepszy styk pomiędzy znajdującymi się obok siebie drutami. W bandażach silników indukcyjnych, największe straty występują przy rozruchu silnika i przy długotrwałej pracy silnika z dużym poślizgiem (przy małej prędkości obrotowej). W maszynach prądu stałego największe straty występują przy dużych prędkościach obrotowych.
Należy lutować bandaże nie na całej szerokości, lecz na sprzączkach obowiązkowych bandaży (w przypadku maszyn szybkobieżnych). Szerokie bandaże należy podzielić na dwa węższe, z połową zwojów w każdym. Między warstwy wielowarstwowych bandaży (stosowanych w maszynach szybkobieżnych) należy umieścić azbestową przekładkę izolacyjną.
D. Podkładki, utrzymujące odstęp między bandażami, są nieprawidłowo rozmieszczone. Odległość między nimi jest równa podziałce biegunowej r. Przy takim rozstawieniu podkładek między bandażami, powstaje obwód zamknięty a-b-d-c w którym indukuje się zmienna siła elektromotoryczna i płynie prąd zmienny. Analogiczne zjawisko, lecz nie w tak wyraźnej postaci, może występować przy takim samym nieprawidłowym rozstawieniu sprzączek bandaża, jeżeli jest on lutowany tylko przy sprzączkach, a nie na całej długości.
Ustawić podkładki, utrzymujące odstęp między bandażami oraz sprzączki bandaża w odległości równej podwójnej podziałce biegunowej, lecz tylko w tym przypadku, jeżeli nie osłabi to działania bandaża.
- Aktualizacja - data: 02.10.2015, godz: 10:27
- ID strony w katalogu: 3347
- Link nie działa? / Spam? - Kliknij
Podobne produkty i usługi
przekładnie walcowe, motoreduktory, motoreduktory GCM, reduktory, motovario, przekładnie ślimakowe, CHC, nmrv, przekładnie, CHM
Kategorie
Przemysł i Produkcja » Elektromechanika
Przemysł i Produkcja » Przemysł maszynowy
Zareklamuj stronę www.motoreduktory.net:
Zobacz podobne firmy w tej branży:
-
Falowniki FC300
Silnik nie rusza.
Brak prądu w stojanie, powodem czego może być przepalenie się bezpieczników lub wyłączenie samoczynnego wyłącznika na skutek jego uszkodzenia.
Wstawić nowe bezpieczniki; naprawić wyłącznik samoczynny.
Silnik nie rusza; przy obracaniu ręką pracuje impulsami i nienormalnie buczy; w jednej fazie stojana brak prądu.
Przerwa w jednej fazie sieci lub przerwa wewnętrzna w uzwojeniu stojana, przy połączeniu faz w gwiazdę (zjawisko zachodzące w silniku przy wewnętrznej przerwie w uzwojeniu stojana i połączeniu faz w trójkąt.
Jeżeli przerwa w fazie nastąpiła podczas pracy silnika, to silnik może w dalszym ciągu pracować przy tej samej wartości znamionowej momentu obrotowego, a prędkość obrotowa silnika przy tym bardzo maleje, zaś natężenie prądu tak znacznie wzrasta, że bez właściwego zabezpieczenia nadmiarowo-prądowego może się przepalić uzwojenie stojana lub wirnika.02.10.2015 godz.: 09:44 ID str.: 3322 Więcej -
Sterownik silnika dc
Wzbudnica wytwarza napięcie, jednak w obwodzie wzbudzającym prąd nie płynie.
Powstała przerwa lub niedostateczny styk w częściach obwodu wzbudzającego prądnicy wymienionych w punktach A, G.
A. W regulatorze magnetycznym.
Sprawdzić i naprawić regulator magnetyczny.
B. W między biegunowych połączeniach wirnika o biegunach wydatnych.
Sprawdzić stan między biegunowych połączeń cewek.
C. W wyprowadzeniach jednej lub kilku cewkach biegunowych wirnika o biegunach wydatnych.
Naprawić wyprowadzenia cewek. Jeżeli to jest niemożliwe, to należy wymienić uszkodzone cewki na nowe.
D. W przewodach prądowych pomiędzy uzwojeniem a pierścieniami ślizgowymi.
Zmierzyć oporność uzwojenia. W przypadku, gdy oporność znacznie przewyższa oporność znamionową lub jest przerwa w wirniku — zdjąć izolację z przewodów i poddać ją naprawie.
E. W przewodach łączących wzbudnicę z pierścieniami ślizgowymi.
Sprawdzić przewody łączące za pomocą megaomomierza lub lampy kontrolnej; w przypadku wykrycia przerwy — naprawić.
F. Pomiędzy pierścieniami ślizgowymi i szczotkami na skutek dużego zużycia się szczotek, zanieczyszczenia lub utlenienia powierzchni stykowych itp.
Pierścienie ślizgowe, szczotki i przyrząd szczotkowy bardzo starannie oczyścić z brudu; znacznie zużyte części wymienić na nowe.
G. Wewnątrz cewki biegunowej (bardzo rzadko spotykane uszkodzenie).
Po włączeniu obwodu wzbudzającego prądnicy wzbudnica daje bardzo duży prąd. W niektórych przypadkach towarzyszy temu iskrzenie szczotek wzbudnicy, jak przy zwarciu.12.07.2019 godz.: 12:42 ID str.: 3337 Więcej -
Przekładnie nmrv
Przegrzane są łożyska ślizgowe.
A. Niedostateczny jest dopływ oleju do łożysk.
W maszynach ze smarowaniem pierścieniowym może to być spowodowane: zakleszczeniem się pierścieni smarujących, zbyt wolnym ich wirowaniem, a niekiedy również całkowitym zatrzymaniem się pierścieni w czasie pracy maszyny ze względu na dobranie zbyt lekkich pierścieni, namagnesowywaniem się stalowych pierścieni, nieprawidłowym (nieokrągłym) kształtem pierścieni, zgęszczeniem oleju, małym poziomem oleju w łożysku.
W maszynach o smarowaniu wymuszonym (olej wtłaczany jest za pomocą pompy olejowej), niedostateczny dopływ oleju do łożysk może być wynikiem zanieczyszczenia przewodu olejowego lub filtru olejowego, uszkodzenia pompy olejowej, zbyt małych otworów przy którymkolwiek połączeniu kołnierzowym lub w przegrodzie przewodu tłoczącego olej, obniżenia się poziomu oleju w zbiorniku ciśnieniowym.
W przypadku smarowania pierścieniowego należy sprawdzić stan pierścieni smarujących. Uszkodzone (pogięte) pierścienie wyprostować lub wymienić na nowe. Lekkie pierścienie wymienić na cięższe, stalowe pierścienie. W przypadku namagnesowania się pierścieni stalowych, wymienić je na mosiężne. Zgęszczony olej wymienić na nowy. Sprawdzić poziom oleju za pomocą wskaźnika poziomu oleju.
W przypadku smarowania wymuszonego sprawdzić przewody olejowe, filtr olejowy i pompę olejową. Sprawdzić wielkość otworów w połączeniach kołnierzowych i w przegrodzie przewodu olejowego i jeżeli jest to konieczne powiększyć je do właściwych wymiarów.02.10.2015 godz.: 10:28 ID str.: 3348 Więcej -
Enel-automatyka.pl
ENEL-AUTOMATYKA Spółka z o. o. w Gliwicach jest autoryzowanym dystrybutorem produktów firm Danfoss i Mitsubishi. Zajmujemy się projektowaniem, produkcją oraz montażem i serwisowaniem układów automatyki i sterowania. Mamy przeszło 20-letnie doświadczenie w branży układów automatyki przemysłowej, ze szczególnym uwzględnieniem gospodarki wodno-ściekowej, energetyki cieplnej i energetyki profesjonalnej. Zapraszamy do współpracy.
17.02.2020 godz.: 08:08 ID str.: 8591 Więcej