Przekładnie
Pierścienie ślizgowe maszyn synchronicznych zużywają się nierównomiernie.
Pierścień ujemny bardziej się zużywa niż pierścień dodatni, przy czym powierzchnia robocza ujemnego pierścienia staje się matowa, chropowata, dodatniego zaś wypolerowana. Szczotki, ustawione na ujemnym pierścieniu, również bardziej się zużywają. W przypadku, gdy pierścienie wykonane są z brązu lub z miedzi, nierównomierność zużywania się uwidacznia się jaskrawiej niż w przypadku pierścieni stalowych.
Prąd przenosi cząsteczki metalu z ujemnego pierścienia na szczotką, przy czym zjawisko to wzmaga się przy większych obciążeniach.
Należy usunąć chropowatość pierścienia za pomocą obtoczenia i wyszlifowania pierścienia. Ażeby zapobiec dalszemu nierównomiernemu zużywaniu się pierścieni należy okresowo, na przykład dwa razy do roku, zmieniać biegunowość pierścieni ślizgowych.
- Aktualizacja - data: 02.10.2015, godz: 10:16
- Ilość wyświetleń: 1121
- ID strony w katalogu: 3340
- Link nie działa? / Spam? - Kliknij
Podobne produkty i usługi
CHC, motovario, przekładnie ślimakowe, motoreduktory GCM, CHM, przekładnie, motoreduktory, nmrv, reduktory, przekładnie walcowe
Kategorie
Przemysł i Produkcja » Elektromechanika
Przemysł i Produkcja » Przemysł maszynowy
Zareklamuj stronę www.reduktory.com:
Zobacz podobne firmy w tej branży:
-
Motoreduktory ślimakowe
Stojan jest niesymetrycznie obciążony lub nastąpiło niesymetryczne zwarcie.
Przy niesymetrycznym obciążeniu turbogeneratora, w wirniku powstaje strumień magnetyczny, wynikiem którego są prądy o podwójnej częstotliwości (100 Hz). Prądy te płyną w zewnętrznej warstwie wirnika, tzn. przez powierzchnie styku klinów żłobkowych z zębami wirnika (przede wszystkim w pobliżu czołowych powierzchni wirnika), klinów żłobkowych i zębów z kołpakami. W tych miejscach wydziela się tak dużo ciepła, że temperatura może podnieść się do 600—700°C. To może powodować nadpalania się kołpaków w miejscach ich osadzenia na wirniku. Wysoka temperatura powoduje zmniejszenie się wytrzymałości mechanicznej metalu, co jest szczególnie niebezpieczne dla kołpaków (spotykane są poważne uszkodzenia maszyn na skutek pęknięć w kołpakach i wykruszania się ich w miejscu osadzenia na wirniku). Poza tym znaczne przegrzewania mogą być niebezpieczne również dla izolacji uzwojenia wirnika.02.10.2015 godz.: 10:11 wyśw.: 973 ID str.: 3335 Więcej -
Reduktory
Prądnica nie wzbudza się.
Warunki pracy prądnicy uległy zmianie, a mianowicie: prąd w uzwojeniu wirnika jest prawie równy zeru, napięcie na szynach zbiorczych prądnicy obniżyło się, moc według wskazań watomierza jest mniejsza od znamionowej, prąd w stojanie wzrósł, wskazówka miernika współczynnika mocy przechodzi do sektora pojemnościowego, watomierz wskazuje pobór mocy biernej. Prądnica przeszła na pracę asynchroniczną.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami (patrz przepisy eksploatacji elektrowni i sieci), dopuszczalna jest asynchroniczna praca turbogeneratora bez wzbudzenia w ciągu 30 min. Praca asynchroniczna turbogeneratorów z wirnikami o drutowych bandażach lub wstawionych zębach jest niedozwolona. Dopuszczalną wartość obciążenia przy asynchronicznej pracy turbogeneratora, należy ustalić doświadczalnie.
Także praca asynchroniczna hydrogeneratorów zarówno z uzwojeniem tłumiącym jak i bez, jest niedopuszczalna i dlatego, jeżeli szybko nie można przywrócić wzbudzenia, to należy prądnicę odłączyć od sieci.02.10.2015 godz.: 10:15 wyśw.: 1062 ID str.: 3339 Więcej -
Instrukcje do falowników
Inny rodzaj uszczelnienia labiryntowego przedstawiony jest na rys. 20. Uszczelnienie to wykonane jest z aluminium. Składa się ono z dwóch części rozłączanych wzdłuż osi poziomej. Na wale znajduje się występ lub rowek do odprowadzania oleju. Takie uszczelnienie obecnie jest szeroko stosowane przez zakłady produkujące maszyny elektryczne. Przy prawidłowym montażu i właściwych szczelinach w uszczelnieniu, można mieć gwarancję niezawodnej pracy konstrukcji uszczelniającej.
Niezależnie od rodzaju konstrukcji uszczelniającej, luz pomiędzy uszczelnieniem a wałem powinien być rzędu od 0, 10 do 0, 15 mm.
Na skutek wzrostu ciśnienia par oleju wewnątrz łożyska, pary wydostają sią przez szczeliną pomiędzy wałem a uszczelnieniem.
Aby obniżyć ciśnienie oleju wewnątrz łożyska i odprowadzić tworzące się pary, wkręca się w górną część pokrywy rurkę o średnicy 12—25 mm. W tym celu w pokrywie nacina się gwint gazowy. Rurkę wygina się ku dołowi, a jej koniec umieszcza się w naczyniu, w którym gromadzi się kondensujący się olej.02.10.2015 godz.: 10:34 wyśw.: 992 ID str.: 3353 Więcej -
CompArt Automation Zajdel
Secomea? To jeden z naszych produktów, który cieszy się dużą popularnością. Dlaczego powinieneś zdecydować się właśnie na naszą ofertę? Przede wszystkim jesteśmy obecni na rynku już od długiego czasu, a co za tym idzie posiadamy spore doświadczenie w tym zakresie. W razie jakichkolwiek pytań pozostajemy do dyspozycji.
17.05.2019 godz.: 07:11 wyśw.: 252 ID str.: 6452 Więcej